這條公路的垂直落差高達350多米，所以在修建公路的過程中需要注意爬坡能力。同時工程師也絞盡腦汁為了完成這一項重大的工程設計，其中有一段垂直高度相當?shù)馗撸こ處熢诮?jīng)過多次的勘測之后，最終采取了盤旋而上的設計。能保證汽車在爬坡的過程中速度不至于掉得太快，同時也是為了預防一系列的問題，這條公路就位于太原的天龍山公路，全長達30公里。

現(xiàn)在作為一條網(wǎng)紅公路，吸引了很多的游客前來，偶爾也會出現(xiàn)一些客流非常多的現(xiàn)象。沿路會陸續(xù)經(jīng)過蒙山景區(qū)、太山景區(qū)、龍山景區(qū)、最后到達天龍山景區(qū)，將眾多的景區(qū)都串聯(lián)在一起，所以這里也是一條通往景區(qū)最為便捷的一條道路。該條路線全程盤山公路。所以也會存在信號丟失的現(xiàn)象發(fā)生。

曾經(jīng)這里也有盤山路 ，但因為較為險峻，且經(jīng)常發(fā)生一些事故。山高彎急、坡陡、交通隱患嚴重。且此路能通往天龍山石窟，是一個全國重點文物保護單位，曾經(jīng)作為北齊皇帝高洋之父高歡的避暑宮。由于這一道路的安全性，導致很多游客都無法前往參觀。

在經(jīng)過詳細縝密的思考以及決斷后，開啟了這一工程，重新打造這一條網(wǎng)紅公路。這就是現(xiàn)在我們眼中的這一條盤山路。通過一些列的重新構(gòu)造之后，急彎已不存在，取而代之的則是緩緩的拐彎，通過這一個設計達到一個拐急彎的效果。總體來說會車還是會有稍微有些困難。但使得這里的天塹逐漸變成了通程。

從遠處望來，宛如一條公鐵巨龍盤旋在山間。然而在中間一小段的部分，有一段三層環(huán)繞而成的公路設計，讓人嘆為觀止。造型相當?shù)莫毺兀?jīng)過這一段公路之后就能佇立于山頂之上俯瞰整個山路。

到達景區(qū)很重要，但途中的景色也是非常美妙的哦