1 瀝青路面以設計彎沉值、瀝青層剪應力和瀝青層層底拉應變?yōu)樵O計指標時，各種軸載換算成標準軸載P的當量軸次N_α應按下式計算：
     
    當軸間距大于或等于3m時，應按一個單獨的軸載計算；當軸間距小于3m時，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)應按下式計算：

    
    
    2 當瀝青路面以半剛性基層層底拉應力為設計指標時，各種軸載換算成標準軸載P的當量軸次N_S應按下式計算：

                                        
    
    以拉應力為設計指標時，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)應按式下式計算：
    
                                        

    3 應根據(jù)預測交通量，考慮各種車型的交通組成(或比例)，將不同車型的軸載換算成標準軸載的當量軸次，求得營運第一年單向日平均當量軸次。
    4 設計基準期內(nèi)交通量的年平均增長率應在項目可行性研究報告等資料基礎上，經(jīng)研究分析確定。
    5 瀝青路面設計車道分布系數(shù)宜依據(jù)道路交通組成、交通管理情況，通過實地調(diào)查確定，也可按表3．2．3選定。當上下行交通量或重車比例有明顯差異時，可區(qū)別對待，可按上下行交通特點分別進行厚度設計。

    6 瀝青路面設計基準期內(nèi)一個車道上的累計當量軸次應按下式計算：